Презентация
Тормозной блок, полное название которого «инверторный блок торможения с выделенной энергией» или «инверторный блок обратной связи с выделенной энергией», в основном используется для управления тяжелыми механическими нагрузками, требованиями к скорости торможения в очень быстрых случаях, рекуперативной мощностью, вырабатываемой двигателем через тормозной резистор. Он в основном используется для управления тяжелыми механическими нагрузками и очень быстрых скоростях торможения, потребляя рекуперативную мощность, вырабатываемую двигателем, через тормозной резистор или возвращая рекуперативную мощность в источник питания.
Основное применение
Когда преобразователь частоты замедляется и останавливается, двигатель будет находиться в состоянии генерации. Когда напряжение шины постоянного тока преобразователя частоты повышается до определенного значения, тормозной блок автоматически включает функцию торможения (т. е. подключает тормозное сопротивление) и потребляет энергию через сопротивление. Серия CDBR-F - это роль тормозных блоков для замедления двигателя в процессе возобновляемой энергии, потребление энергии в виде тормозного резистора, преобразователь частоты для производительности торможения и сокращения времени торможения инвертора. Применяется ко всем инверторам с функцией выхода сигнала тревоги о перегреве потока LGBT - это самые безопасные тормозные модули.
Характеристики продукта
|
Напряжение пуска торможения (В) |
(380 В) DC630/660/690/730/760 В (±10 В) 5 регулируемых, (690 В) DC990-1155V напряжение между любыми регулируемыми |
|
Максимальная ошибка гистерезиса |
около 16В |
|
Синхронизирующий сигнал |
рекомендуется не более 3 параллельных машин |
|
Защита радиатора от перегрева Выход неисправности |
температурный выключатель {{0}} градусов РЕЛЕЙНЫЙ контакт 0,6 А, 250 В переменного тока/2 А, 30 В постоянного тока (Ta, Tb, Tc) (некоторые модели не оснащены точкой выхода неисправности вентилятор работает |
|
Температура |
температура модуля превышает 45 градусов по Цельсию, когда вентилятор начал работать (некоторые машины не оснащены вентилятором, чтобы иметь преимущество в натуральном выражении) |
|
Температура окружающей среды |
-10 градуса ~+40 градуса (без заморозки) |
|
Температура хранения |
-10 степень ~+50 степень |
|
Влажность |
90%RH (без инея) |
|
Вибрация |
1G при 10~20Гц,0.2G при 20~50Гц |
Диаграмма
Тип Спецификация
|
Продукт Тип |
Номинальный ток |
Течение гребня |
Минимальное сопротивление |
Размер(мм) |
Терминал |
||||
|
L |
W |
H |
L1 |
W1 |
|||||
|
CDBR-F2015 |
15A |
50A |
10Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F2022 |
25A |
75A |
6.8Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F2030 |
30A |
85A |
5Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
Сертификация продукции
Упаковка и транспортировка
горячая этикетка : тормозной блок 220v, Китай тормозной блок 220v производители, поставщики, завод, Блок управления механическим тормозом, Тормозное блок оптом, Поставщики тормозных блок, Спецификация тормозного блока, тормозный блок для пластиковых машин, тормозный блок для использования в помещении
