Основное применение

Когда преобразователь частоты замедляется и останавливается, двигатель будет находиться в состоянии генерации. Когда напряжение шины постоянного тока преобразователя частоты повышается до определенного значения, тормозной блок автоматически включает функцию торможения (т. е. подключает тормозное сопротивление) и потребляет энергию через сопротивление. Серия CDBR-F - это роль тормозных блоков для замедления двигателя в процессе возобновляемой энергии, потребление энергии в виде тормозного резистора, преобразователь частоты для производительности торможения и сокращения времени торможения инвертора. Применяется ко всем инверторам с функцией выхода сигнала тревоги о перегреве потока LGBT - это самые безопасные тормозные модули.

Характеристики продукта

Напряжение пуска торможения (В)	(380 В) DC630/660/690/730/760 В (±10 В) 5 регулируемых, (690 В) DC990-1155V напряжение между любыми регулируемыми
Максимальная ошибка гистерезиса	около 16В
Синхронизирующий сигнал	рекомендуется не более 3 параллельных машин
Защита радиатора от перегрева Выход неисправности	температурный выключатель {{0}} градусов РЕЛЕЙНЫЙ контакт 0,6 А, 250 В переменного тока/2 А, 30 В постоянного тока (Ta, Tb, Tc) (некоторые модели не оснащены точкой выхода неисправности вентилятор работает
Температура	температура модуля превышает 45 градусов по Цельсию, когда вентилятор начал работать (некоторые машины не оснащены вентилятором, чтобы иметь преимущество в натуральном выражении)
Температура окружающей среды	-10 градуса ~+40 градуса (без заморозки)
Температура хранения	-10 степень ~+50 степень
Влажность	90%RH (без инея)
Вибрация	1G при 10~20Гц,0.2G при 20~50Гц

Диаграмма

product-522-453

Тип Спецификация

Тип продукта	Номинальный ток	Течение гребня	Минимальное сопротивление	Размер(мм)					Терминал
Тип продукта	Номинальный ток	Течение гребня	Минимальное сопротивление	L	W	H	L1	W1	Терминал
CDBR-F4030	15A	50A	20Ω	240	85	153	228	55	M4
КДБР-Ф4045	25A	75A	13.6Ω	240	85	153	228	55	M4
КДБР-Ф4055	30A	85A	12Ω	240	85	153	228	55	M4
КДБР-Ф4075	30A	85A	12Ω	240	85	153	228	55	M6
КДБР-Ф4090	40A	120A	10Ω	260	125	140	248	80	M6
CDBR-F4110	50A	150A	6.8Ω	380	210	182	363	150	M8
КДБР-Ф4160	70A	200A	5Ω	380	210	182	363	150	M8
КДБР-Ф4220	85A	300A	3.3Ω	380	210	182	363	150	M8
КДБР-Ф4400	150A	450A	2.5Ω	380	210	182	363	150	M8

Преимущества

Так как условия работы тормозного устройства представляют собой кратковременную работу, то есть каждый раз, когда время включения питания очень короткое, во время включения его температура намного меньше стабильности повышения температуры, каждый раз, когда включение питания после прерывистого времени более длительное, во время прерывистого времени температура достаточно падает до температуры окружающей среды, поэтому номинальная мощность тормозного резистора будет значительно снижена, а также снижена цена.
Из-за того, что IGBT имеет только время торможения на уровне мс. Кроме того, поскольку имеется только один IGBT, время торможения составляет уровень мс, требования к переходным характеристикам включения и выключения силовой трубки низкие, и даже требуется, чтобы время выключения было как можно короче, чтобы уменьшить напряжение импульса выключения и защитить силовую трубку.
Механизм управления также относительно прост, реализация относительно легка.