Презентация
Тормозной блок, полное название которого «инверторный блок торможения с выделенной энергией» или «инверторный блок обратной связи с выделенной энергией», в основном используется для управления тяжелыми механическими нагрузками, требованиями к скорости торможения в очень быстрых случаях, рекуперативной мощностью, вырабатываемой двигателем через тормозной резистор. Он в основном используется для управления тяжелыми механическими нагрузками и очень быстрых скоростях торможения, потребляя рекуперативную мощность, вырабатываемую двигателем, через тормозной резистор или возвращая рекуперативную мощность в источник питания.
Основное применение
Когда преобразователь частоты замедляется и останавливается, двигатель будет находиться в состоянии генерации. Когда напряжение шины постоянного тока преобразователя частоты повышается до определенного значения, тормозной блок автоматически открывает функцию торможения (т. е. подключает тормозное сопротивление) и потребляет энергию через сопротивление. Серия CDBR-F - это роль тормозных блоков для замедления двигателя в процессе возобновляемой энергии, потребление энергии в виде тормозного резистора, преобразователь частоты для производительности торможения и сокращения времени торможения инвертора. Применяется ко всем инверторам с функцией выхода сигнала тревоги о перегреве потока LGBT - это самые безопасные тормозные модули.
Характеристики продукта
|
Напряжение пуска торможения (В) |
(380 В) DC630/660/690/730/760 В (±10 В) 5 регулируемых, (690 В) DC990-1155V напряжение между любыми регулируемыми |
|
Максимальная ошибка гистерезиса |
около 16В |
|
Синхронизирующий сигнал |
рекомендуется не более 3 параллельных машин |
|
Выходной сигнал неисправности защиты от перегрева радиатора |
температурный выключатель {{0}} градусов РЕЛЕЙНЫЙ контакт 0,6 А, 250 В переменного тока/2 А, 30 В постоянного тока (Ta, Tb, Tc) (некоторые модели не оснащены точкой выхода неисправности вентилятор работает |
|
Температура |
температура модуля превышает 45 градусов по Цельсию, когда вентилятор начал работать (некоторые машины не оснащены вентилятором, чтобы иметь преимущество в натуральном выражении) |
|
Температура окружающей среды |
-10 градуса ~+40 градуса (без заморозки) |
|
Температура хранения |
-10 степень ~+50 степень |
|
Влажность |
90%RH (без инея) |
|
Вибрация |
1G при 10~20Гц,0.2G при 20~50Гц |
Диаграмма
Тип Спецификация
Преимущества
Поскольку условия работы тормозного блока представляют собой кратковременную работу, то есть каждый раз, когда время включения питания очень короткое, во время включения его повышение температуры намного меньше стабильности повышения температуры; и каждый раз, когда питание включается после прерывистого времени, во время прерывистого времени температуры достаточно, чтобы упасть до той же температуры, что и температура окружающей среды, поэтому номинальная мощность тормозного резистора будет значительно снижена, а цена также снижена; Кроме того, из-за IGBT время торможения составляет всего мс-уровень. Кроме того, поскольку имеется только один IGBT, время торможения составляет мс-уровень, переходные характеристики включения и выключения силовой трубки низкие, и даже требуется, чтобы время выключения было как можно короче, чтобы уменьшить напряжение импульса выключения, чтобы защитить силовую трубку; механизм управления также относительно прост, реализация относительно проста.
Сертификация продукции
Упаковка и транспортировка
Часто задаваемые вопросы
горячая этикетка : тормозные системы мотоциклов промышленные тормозные блоки, Китай тормозные системы мотоциклов промышленные тормозные блоки производители, поставщики, завод, Тормозное блок для химических машин, Тормозное устройство для огнеустойчивых средств, Тормозное блок для магнитно-чувствительных средств, Спецификация тормозного блока, тормозный блок для прерывистой работы, Тормозное блок оптом
